Vorgestellt wird ein sogenanntes Integralbremslicht, bei dem bei einer Verzögerung eines Fahrzeuges die daraus für ein nachfolgendes Fahrzeug entstehende Gefahr quantifiziert und visualisiert wird. Die Quantifizierung erfolgt durch einen Gefahrenwert, der als Integral der Verzögerung über die Zeit während der gesamten Verzögerungsdauer berechnet wird und der nach Ende der Verzögerung abklingt. Die Visualisierung erfolgt durch die als Dioden-Leuchtenband ausgebildete dritte Bremsleuchte. Entsprechend der Zunahme des Gefahrenwertes leuchtet eine von außen nach innen zunehmende Zahl von Dioden auf. Bei sehr hohen Gefahrenwerten blinkt das gesamte Leuchtenband mit einer von der Größe der Gefahr abhängigen Frequenz. Im Beitrag werden Problemstellung, gesetzliche Regelungen, Stand der Technik, Problemlösung, technische Ausführung von Prototypen und Praxiserprobung des Integral-Bremslichtes erläutert. Da die gesamtwirtschaftlichen Kosten durch Auffahrunfälle in Deutschlad auf 8 Mrd.DM/Jahr bzw. 2000 DM pro Fahrzeug geschätzt werden, ergibt bereits eine geringe Reduzierung dieser Unfälle einen volkswirtschaftlichen Nutzen.
Das Integral-Bremslicht IBL, ein wirksamer Beitrag zur Verminderung von Auffahrunfällen
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 101 , 10 ; 826-836
1999
10 Seiten, 8 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Das Integral Bremslicht IBL, ein wirksamer Beitrag zur Verminderung von Auffahrunfaellen
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