Mit der Modernisierung der längsten ihrer drei U-Bahn-Linien, der U1, die etwa die Hälfte des rund 100 Kilometer langen Schienennetzes ausmacht, will die Hamburger Hochbahn den Fahrgastservice, die Sicherheit und die Pünktlichkeit weiter verbessern. Dazu wird von Siemens Information and Communication Networks (ICN) in Zusammenarbeit mit der Siemens-Tochterfirma bbcom Broadband Communications ein leistungsfähiges Multimedianetz auf Basis der ATM-Technologie (Asynchronous Transfer Mode) errichtet. Es bildet die Plattform für vielfältige Anwendungen. Alle Kommunikationssignale, die auf den einzelnen Bahnhöfen anfallen, können über eine einzige Glasfaserinfrastruktur schnell und störungsfrei übertragen werden. Das Spektrum reicht dabei von der Videoüberwachung über die Lautsprecherdurchsagen bis hin zur optischen Fahrgastinformation. Im Netz kann darüber hinaus, je nach Bedarf, jede Leitstelle die Aufgaben einer anderen übernehmen. Damit ist zusätzlich zur zentralen Überwachung und Steuerung eine weitere Optimierung des Personaleinsatzes möglich.
Integrierte Sprach-, Daten- und Videokommunikation bei der Hamburger Hochbahn
Integrated voice, data and video communication on Hamburger Hochbahn
Der Eisenbahningenieur ; 50 , 10 ; 8-10
1999
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Integrierte Sprach-, Daten- und Videokommunikation bei der Hamburger Nochbahn
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