Bei den Werkstoffen im Automobilbau hat es in den letzten Jahren beachtliche Entwicklungen und auch Substitutionen gegeben. So wurde Grauguss beim Zylinderkopf bereits weitgehend durch Aluminium verdrängt. Aber auch Aluminium seinerseits wird -zum Beispiel bei den Saugrohren- durch Magnesium und Kunststoffe verdrängt. Im Karosserie-Bereich bleibt das Stahlblech -trotz beachtlicher Gegenbeispiele wie etwa der Audi A8 oder demnächst der kleinere Al2 als Aluminium-Vertreter sowie der Smart mit seinen Kunststoff-Anbauteilen- bei Großserienmodellen zumindest mittelfristig weiterhin das Maß der Dinge. Mit dem ULSAB-Projekt und dem Anschluss-Projekt ULSAC zeigt die Stahl-Lobby, welches Leichtbau-Potenzial in dem Traditionswerkstoff noch steckt. Der Zwang zum Leichtbau wird den Anteil von Aluminium, Magnesium und Kunststoff am Gesamtfahrzeug weiter erhöhen. Dies geht letztlich zu Lasten von Eisen und Stahl.
Ein Garant für den Fortschritt im Automobilbau. Die Vielfalt der Werkstoffe
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 101 , Special Werkstoffe im Automobilbau 1999/2000 ; 4-13
1999
9 Seiten, 14 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen
Article (Journal)
German
Vielfalt der Werkstoffe - Ein Garant für den Fortschritt im Automobilbau
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