An der HTA Luzern werden Kraftfahrzeuge mit minimalem Brennstoffverbrauch und minimalen Schadstoffemissionen entwickelt. Das Konzept dieser Blaue-Engel-Kraftfahrzeuge sieht einen relativ kleinen, konstant arbeitenden Motor oder eine vergleichbare Brennstoffzelle als Antrieb vor. Für Beschleunigungen wird elektrische Energie in Akkumulatoren gespeichert. Da diese Akkumulatoren aber nur eine begrenzte Zyklenzahl erreichen, wird für häufige, schnelle Energiespeicherzyklen ein Super-Akkumulator-Modul (SAM) eingesetzt, der neben einem kleineren üblichen Akkumulator noch Superkondensatoren (SCAP) enthält. Der SCAP-Teil besteht z.B. aus 96 SCAPs (2,3 V/ 470 F) und kann die gesamte beim Bremsen eines Fahrzeuges von 60 km/h auf 0 km/h freiwerdende Energie in kürzester Zeit aufnehmen. Dieser Kurzzeitspeicher kann bis zu 500000 Zyklen durchführen. Ein Fahrzeug mit diesem Hybridspeicher und dem entsprechenden intelligenten CAN-Bus-Management-System wird neben hoher Leistungsdichte auch weniger aufzubereitende Akkumulator-Mengen aufweisen
Supercapacitors and batteries in application with fuel cell
Superkondensatoren und Akkumulatoren in Verbindung mit Brennstoffzellen
Portable Fuel Cells, 1999 ; 245-252
1999
8 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Conference paper
English
SUPERCAPACITORS - Assault on regular batteries
Online Contents | 2014
European Patent Office | 2022
|Supervisory control of a fuel cell SUV hybridized with supercapacitors
Automotive engineering | 2003
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