Eine der Zielrichtungen bei Güterbahnen ist die Erhöhung der Wirtschaftlichkeit des Gesamtsystems durch verstärkten Technikeinsatz bis hin zur Automatisierung und die Schaffung flexibler Produktionssysteme. Im Rahmen des Pilotprojektes 'Mehrfachfunkfernsteuerung von Lokomotiven im Zugverband' (FFZ) wird beim Forschungs- und Technologie-Zentrum der DB AG in München derzeit die Traktion überlanger und schwerer Güterzüge mit mehreren über den Zugverband verteilten Lokomotiven untersucht. Die FFZ verbindet bis zu fünf in einem Zugverband verteilte Lokomotiven über ein Funksystem, um von der mit dem Triebwagenführer besetzten und führenden Lokomotive an der Zugspitze aus die übrigen unbesetzten Lokomotiven fernzusteuern und zu überrwachen. In diesem Beitrag werden neben der Zielsetzung des Pilotprojekts der Aufbau des Mehrfachfunkfernsteuerungssystems für die Lokomotive der BR 232 dargestellt, die Komponenten und Schnittstellen beschrieben sowie der Ablauf der Erprobung vorgestellt.
Mehrfachfunkfernsteuerung von Lokomotiven im Zugverband
Multiple radio remote control of locomotives in a train formation
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 48 , 10 ; 668-674
1999
7 Seiten, 9 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Mehrfachfunkfernsteuerung von Lokomotiven im Zugverband
Online Contents | 1999
|Mehrfachfunkfernsteuerung von Lokomotiven im Zugverband
Online Contents | 2002
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