Die tieffrequente Innenraumakustik von Fahrzeugen wird entscheidend durch das dynamische Verhalten der Karosseriestruktur und -berandungsflächen bestimmt. Besonders die akustisch sehr kritischen Flächen im Front- und Heckbereich des Fahrzeugs tragen mit ihrem dynamischen Verhalten zum Innengeräuschpegel bei. Durch Kopplung dieser Karosserieschwingungen mit den Hohlraummoden im Fahrzeuginnenraum kommt es zu Effekten, die sich unter anderem als Tilgung, Abstrahlung und Auslöschung beschreiben lassen. Anhand einiger Beispiele aus der Akustikentwicklung der Audi A4 Limousine werden derartige Phänomene und die getroffenen Verbesserungsmaßnahmen beschrieben. An vereinfachten Modellen, die mit wenigen Parametern zum Verständnis der Effekte beitragen, werden in Analogie zum Fahrzeug physikalische Zusammenhänge aufgezeigt.
Einflüsse von Karosserieschwingungsformen auf tieffrequente Brumm- und Dröhngeräusche im Fahrzeuginnenraum, physikalische Effekte und Abstellmaßnahmen
Influence of body-vibrations to low-frequency boom interior-noise, physical effects and improvements
1999
24 Seiten, 24 Bilder
Conference paper
German
Der tieffrequente Gleisstromkreis UGSK 95
Tema Archive | 1996
|Der tieffrequente Gleisstromkreis UGSK 95
IuD Bahn | 1996
|European Patent Office | 2023
|