Mit der Einführung von Hochgeschwindigkeitstechnologien im Verkehrswesen ist der Verschleiß, insbesondere die Polygonalisierung von Eisenbahnrädern, zu einem aus wirtschaftlicher und sicherheitstechnischer Sicht relevanten Einflußfaktor geworden. In der vorliegenden Arbeit werden neue, verbesserte numerische Verfahren zur Verschleißsimulation unabhängig von speziellen mechanischen Systemen vorgestellt. Dabei wird die ergodische Beanspruchung der Oberflächen als eine wesentliche Eigenschaft realer verschleißender Systeme begründet und zur Konstruktion einer Evolutionsgleichung ausgenutzt. Die Ergebnisse werden in Beispielen, u.a. an der Lauffläche eines Rades, vorgestellt. Außerdem werden geschichtsabhängige Reib- und Verschleißgesetze diskutiert. Im abschließenden Kapitel wird ein allgemeines Andruckproblem mathematisch formuliert, und es werden übliche Grundannahmen bei der Behandlung von Kontaktproblemen überprüft.
Numerische Analyse abrasiv verschleißender mechanischer Systeme
1999
131 Seiten, 41 Bilder, 118 Quellen
Theses
German
Numerische Analyse abrasiv verschleissender mechanischer Systeme
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