Aufgrund des gestiegenen Sicherheits- und Komfortbewußtseins der Fahrzeugkäufer ist die Funktionsvielfalt moderner Bremssysteme in den letzten Jahren ständig gewachsen. Die Umsetzung der erweiterten Funktionalität mittels konventioneller Bremsenhydraulik ist jedoch durch den elektronischen Eingriff sehr aufwendig. Von der Automobilzulieferindustrie werden daher neuartige Bremssysteme entwickelt, bei denen die Bremskraft an den einzelnen Rädern von elektromechanischen Bremsaktuatoren aufgebracht wird. Elektromechanisch betätigte Radbremsen müssen aufgrund ihres nichtlinearen Verhaltens und des veränderlichen Wirkungsgrades im geschlossenen Regelkreis betrieben werden. In dieser Arbeit wird erstmals ein Verfahren vorgestellt, mit dem die für die Regelung benötigte Rückführungsgröße 'Bremskraft' kostengünstig rekonstruiert werden kann.
Rekonstruktion der Bremskraft bei Fahrzeugen mit elektromechanisch betätigten Radbremsen
1999
180 Seiten, 103 Bilder, 8 Tabellen, 176 Quellen
Theses
German
Rekonstruktion der Bremskraft bei Fahrzeugen mit elektromechanisch betaetigten Radbremsen
Automotive engineering | 1999
|Dynamik einer elektromechanisch betätigten nasslaufenden Lamellenkupplung
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European Patent Office | 2016
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