Bei der Herstellung ultraleichter Pkw-Karosserien aus Stahl waren bisher die Türen und Hauben noch ausgenommen. Das neue Stahlleichtbauprojekt zielt auf die Gewichtsreduzierung von Türen, Motor- und Kofferraumhauben sowie Heckklappen von Personenkraftwagen. Das Projekt UltraLight Steel Auto Clousures (ULSAC) wird von der Porsche Engineeering Services, Inc. durchgeführt. Die bisherigen Ergebnisse zeigen, daß mit Stahl ein kostengünstiger Leichtbau zu erreichen ist. Bei Türen kann bis zu 27 %, bei Motorhauben bis zu 32 %, bei Kofferraumhauben bis zu 29 % und bei Heckklappen bis zu 26 % Gewicht eingespart werden. Die Gewichtsverminderung hat keinen Einfluß auf das Bauteilverhalten. Fortschrittliche Konstruktionen und Fertigungstechniken wie dem Innenhochdruckumformen und moderne höher- und hochfeste Stähle, Stahl-Sandwichbleche sowie spezielle, maßgeschneiderte lasergeschweißte Stahlplatinen (Tailored Blanks) haben zu diesem Ergebnis geführt.
Karosserie-Anbauteile aus Stahl für leichte Automobile
VDI-Z Integrierte Produktion ; 141 , 9/10 ; 14-15
1999
2 Seiten, 2 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
Farbuebereinstimmung zwischen Karosserie und Anbauteile-Lackierung
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