Das E-Auto besitzt für das öffentliche Versorgungsnetz einige besondere Eigenschaften, weshalb sein Betriebsverhalten als Verbraucher im Elektro-Energiesystem näher untersucht wird. Neben der Tatsache, daß gerade elektrische Energie - verstanden als Wechselstromenergie nicht speicherbar ist, sie aber in den Batterien des E-Autos sehr wohl gespeichert wird, ist das E-Auto sowohl als Speicher elektrischer Energie als auch als Verbraucher mit unterbrechbarer Lieferung zu klassifizieren. Diese Art von Netzlast gestattet dem EVU einen Spielraum bei der Gestaltung seiner Lastgangkurven, Anhand der Annahme, daß in einer Region jedes n-te Zweitfahrzeug ein E-Auto ist, wird die Auswirkung der Nachladung seiner Energiespeicher auf den Lastgang der betroffenen Haushalte sowie auf das Gesamt-Lastgangverhalten der betreffenden Region untersucht. Es stellt sich heraus, daß u. U. ein optimiertes Lastgang-Management erforderlich ist, andererseits aber emsthafte Engpässe weder auf der Energieseite noch auf der Leistungsseite im Netzbetrieb auftreten.
Grundsätzliche Auswirkungen von batteriebetriebenen Elektro-PKW auf die Lastgangkurven von Elektro-Energiesystemen
Principal effects of electromobiles upon the load situation in electrical power systems
VEÖ Journal ; 8 ; 58-61
1999
4 Seiten, 10 Bilder
Article (Journal)
German
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