Schwerpunkte der Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im unkonventionellen Fahrzeugbereich bilden bei Ford die batteriebetriebenen Elektrofahrzeuge, die Hybridfahrzeuge und die Brennstoffzellenfahrzeuge. Im batteriebetriebenen Elektrofahrzeugsegment verkauft Ford derzeit den Elektro-Ranger auf dem amerikanischen Markt. 1998 wurden hiervon über 240 Fahrzeuge verkauft oder verleast. Weitere 150 Fahrzeuge mit modernster NiMH-Batterietechnologie sind schon im laufenden Jahr verleast worden. Durch die Mehrheitsbeteiligung an der Norwegischen Firma Think Nordic AS (vormals Pivco) wird Ford in Kürze auch ein batteriebetriebenes Kleinfahrzeug namens Think auf dem Markt präsentieren. Im Hybridsektor ist Ford durch die Entwicklung verschiedener Hybridfahrzeugkonzepte vertreten. Zwei dieser Konzepte wurden in Leichtbau-Demonstrationsfahrzeugen (P2000) eingebaut und unterlaufen derzeit intensive Tests. Mitte 1999 werden zwei Demonstrationsfahrzeuge an das amerikanische Department of Energy (DOE) übergeben, die die Entwicklung mitfinanziert haben. Gezeigt werden konnte, daß das sogenannte LSR-Konzept einen Verbrauch von 3,5 l/100 km aufweist, welches für ein Fahrzeug der Mittelklasse (Mondeo) bemerkenswert ist. Ein zweites Fahrzeug, welches einen parallelen Hybrid (PTH) darstellt, weist sogar einen Verbrauch von 3,4l/100 km auf. Derzeit arbeitet Ford intensiv an der Entwicklung von Brennstoffzellensystemen und deren Integration ins Fahrzeug. Kürzlich wurde ein Demonstrationsträger auf Basis des schon in der Hybridentwicklung benutzten P2000 Alummlum-leichtbaufahrzeuges der Offentllchkelt präsentiert. Die hierin integrierten Brennstoffzellen werden dabei direkt aus Hochdruck-Wasserstofftanks betrieben.
Entwicklungen alternativer Antriebssysteme bei Ford
Development of alternative drive systems at Ford
VEÖ Journal ; 8 ; 42-49
1999
8 Seiten, 15 Bilder, 7 Tabellen, 7 Quellen
Article (Journal)
German
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