Aus historischer, technischer und anwendungspraktischer Sicht wird ein Überblick über 40 Jahre Raumfahrt-Antriebe bei der Daimler-Chrysler Aerospace (Dasa) in Ottobrunn bei München gegeben. Gegründet wurde das Unternehmen (MBB/Messerschnitt-Bölkow-Blom) im Jahre 1958 von L. Bölkow, der in diesem Jahr die Firma von Stuttgart nach Ottobrunn verlegte. Im Mittelpunkt standen von Anfang an Forschungsaktivitäten im Rahmen der Entwicklung von Strahl- und Raketentriebwerken, wozu schon frühzeitig ein weiträumiges Triebwerkstestgelände in Orrobrunn (Leiter K. Dreyer) errichtet wurde. Am Anfang konzentrierten die Entwicklungen sich auf militärische Flugsysteme (bis 1962). Ab diesem Jahr kamen dann verstärkt zivile Projekte hinzu (durch den Beitritt der BRD zu den europäischen Raumfahrtorganisationen ELDO und ESRO), weshalb sich die Triebwerksaktivitäten mehr und mehr auf die Raumfahrt verschoben. In dieser Zeit erhielten die Flüssigkeitstriebwerke ihre große Bedeutung, die sie auch heute noch bei der Dasa haben. Dies begann mit dem Auftrag der Bundesregierung, das erste Hauptstromtriebwerk der Welt zu entwickeln (Erprobungstriebwerk P 111, das auf K. Stöckel zurückgeht). Ein wesentlicher Schwerpunkt dieses Triebwerkskonzeptes war die Entwicklung einer leistungsfähigen Brennkammer, auf die näher eingegangen wird. Als die BRD 1963 zum ersten Mal an der Entwicklung einer europäischen Großrakete beteiligt wurde, wurde zu diesem Zweck die ASAT (Arbeitsgemeinschaft Satelliten-Trägersysteme) in Ottobrunn gegründet, was später zur weltweiten Anerkennung von Ottobrunn als Raumfahrt-Technologiezentrum führte. Später konnte Ottobrunn mit der ersten Generation der europäischen Ariane-Trägerfamilie den Führungsanspruch in der Bauweise moderner Schubkammern für Raumfahrtantriebe für den HM7-Antrieb (erstes Wasserstofftriebwerk außerhalb der USA) beweisen. Es werden noch folgende Themen behandelt: die Vision des L. Bölkow über Satellitenantriebe und die Entwicklung von Lageregelungen. Anhand von Photos und Zeichnungen werden die thematischen Inhalte näher erläutert.
Große Ideen treiben Raumflugkörper voran
Aerospace. Magazin der Daimler-Benz Aerospace AG ; 3 ; 40-45
1999
6 Seiten, 15 Bilder, 1 Quelle
Article (Journal)
German
Große Ideen treiben Raumflugkörper voran
SLUB | 1999
|Briten treiben Wellenritt voran. Meeresenergie
Tema Archive | 2006
|Sinkende Grenzwerte treiben Entwicklung voran
Tema Archive | 2010
|Sinkende Grenzwerte treiben Entwicklung voran
IuD Bahn | 2010
|Gyroskopie-Trägerstruktur, inertiale Raumflugkörper-Messeinheit und Raumflugkörper
European Patent Office | 2019
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