Es wird ein Überblick über die historische und technische Entwicklung der Single-Aisle-Airbusfamilie (Standardrumpflugzeuge) gegeben, die aus den Typen A318, A319, A320 und A321 besteht (DASA ist für die Endmontage der A319 und A321 verantwortlich). Die erste Enrwicklung des Standardtyps war die A320, die 1987 ihren Erstflug hatte. Die A320 wies neben anderen Neuerungen das erstmals bei zivilen Flugzeugen verwendete Fly-by-wire-System (Steuerung über elektrische Leitungen ) im Serienbau auf. Ab der A320 setzte Airbus konsequent das Kommonalitätsprinzip um, das besagt, daß sämtliche Cockpiteinrichtungen (Instrumente, Displays, Kontrollanzeigen) nach demselben Schema aufgebaut sind (in den Single-Aisle-Mustern sind sie sogar identisch). Dies bedeutet für Piloten und Personal den problemlosen Umstieg von einem Typ zum anderen (ohne besondere Weiterschulung). Fly-by-wire ist weiterhin die Basis für das digitalisierte Kommunikations- und Verteilungssystem CIDS (Cabin Intercommunication Data System), das Herzstück der Kabine. Anhand von Bildern werden die Zusammenhänge erläutert. Bis heute sind die anderen drei Airbus-Typen hinzugekommen, die alle einen sehr hohen Marktanteil besitzen. Neben dem genannten CIDS sind vor allem in diesen 12 Jahren die elektronischen Sicherheitssysteme stark weiterentwickelt worden. Es handelt sich insbesondere um das Kollisionsverhinderungssystem TCAS (Traffic Collision Alert System), Bodenannäherungssystem GPWS (Ground Proximity Warning System), Landedetektionssystem HLDS (Hard Landing Detection System, mit dem das Flugzeug nach einer harten Landung automatisch auf Schäden untersucht wird) und einen neuen Flugschreiber, bei dem die Flugdaten nicht mehr mechanisch, sondern voll elektronisch aufgezeichnet werden (sehr hohe Zuverlässigkeit). Es wird ein Überblick über spezielle Neuerungen der Kabinenausstattung (speziell im Sicherheitsumfeld) gegeben wie die Verwendung neuer, sehr schwer entflammbarer Kunststoffe, Planung von Sprinkleranlagen, neue Sitzkonstruktionen (größeres Platzangebot, wesentlich höhere Festigkeiten) sowie Verwendung eines neuen Kabinenbodens, der im Gegensatz zum herkömmlichen Boden die Belastung durch Damen-Stöckelschuhe einwandfrei verträgt (Einsatz von Kohlefasern). Insgesamt sind von der Single-Aisle-Familie bisher über 1000 Flugzeuge verkauft und insgesamt über 2100 bestellt worden. Es wird kurz auf zukünftige Neuentwicklungen eingegangen.
Erfolgsstory Single-Aisle-Airbus. Ein Rückblick auf zwölf Jahre A320 - Familie
Aerospace. Magazin der Daimler-Benz Aerospace AG ; 3 ; 16-25
1999
10 Seiten, 12 Bilder
Article (Journal)
German
Programme Airbus A320 (A320 Airbus Program)
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|Luftfahrtindustrie - Airbus A320
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