Bei kurvenfahrt treten an den reifenaufstandsflaechen von nicht lenkbaren doppelachsen erhebliche seitenfuehrungskraefte auf, die sich nicht nur in der beanspruchung der fahrbahnoberflaeche und der reifen auswirken, sondern auch nachteilig auf das lenkverhalten, vor allem auf schluepfriger fahrbahn. Aus diesem grunde sollte der achsabstand der beiden achsen moeglichst klein sein. Die bewegungen des aufbaus infolge fahrbahnunebenheiten haengen von der achsfuehrung und der abfederung der doppelachsen gegenueber dem fahrgestell ab.
Einfluss von doppelachsen auf das fahrverhalten von strassenfahrzeugen
MAN Forschungshefte ; 15 ; 83-110
1970
28 Seiten, 31 Bilder, 6 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1982
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TIBKAT | 1974
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Automotive engineering | 1991
|Einfluss der Radaufhängungskinematik auf das Fahrverhalten
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