Fuer die viersystem-lokomotiven ist eine selbsterregte elektrische widerstandsbremse gewaehlt worden, die eine fahrdrahtunabhaengige bremsung bei entwicklung der vollen bremskraft in allen fahrmotoren gewaehrleistet. da bei der vorgesehenen widerstandsumschaltung regelungstechnische schwierigkeiten zu erwarten waren, wurde die elektrische bremse einschliesslich regler durch simulation auf einem hybriden analogrechner untersucht. Mit hilfe der simulationsergebnisse konnten optimale einstellwerte der reglerparameter gefunden werden, die mit den bei der simulation gemachten erfahrungen zu wesentlich kuerzeren inbetriebnahmezeiten fuehrten.
Der bremsvorgang auf dem analogrechner, simulation der elektrischen bremse mit regler einer viersystem-lokomotive 184 1 der deutschen bundesbahn
Elektrotechnische Zeitschrift Ausgabe B ; 24 , 3 ; 57-60
1972
4 Seiten, 9 Bilder
Article (Journal)
German
ERGEBNIS , ANALOGRECHNER , BREMSE , LOKOMOTIVE , OPTIMALWERTREGELUNG , REGLER , SIMULATION , BREMSUNG
Transformator fuer die Lokomotive E103.1 der Deutschen Bundesbahn
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