Das folgende Referat ist der Literaturquelle entommen, aus der die aufgefuehrten Werkstoffdaten stammen. Masumoto, H., K. Sugino, S. Nisida, R. Kurihara und S. Matsuyama: Einige Gesichtspunkte und metallurgische Betrachtungen hinsichtlich Oberflaechenfehlern auf Eisenbahnschienen infolge Kontaktermuedung. (Engl.) In: Rail steels - developments, processing, and use. (Hrsg.) American Society for Testing and Materials (Spec. Techn. Publ. 644). Philadelphia, Pa. 1978, S. 233/55. Durch Dauerwaelzermuedungsversuche Simulation der Bedingungen, die bei Schienen fuer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnen (>150 km/h) zu zwei verschiedenen, naeher beschriebenen und haeufig beobachteten Arten von Oberflaechenfehlern fuehren koennen. Dabei Feststellung, dass diese Fehler an der Schienenoberflaeche durch den Kontakt mit den Eisenbahnraedern beginnen, wobei zusaetzlich zur normalen Gewichtsbelastung noch eine Gewichts-Gleitkomponente erforderlich ist. Durchfuerhung der Dauerwaelzermuedungsversuche bei verschiedenen Gefuegeausbildungen, und zwar grobperlitisch, feinperlitisch sowie mit Anlassmartensit. Erzielung der hoechsten Lebensdauer bei feinperlitischem Gefuege, waehrend bei Gefuege mit Anlassmartensit die geringste Risswachstumsgeschwindigkeit beobachtet wurde. Schlussfolgerungen hieraus ezueglich der zweckmaessigen Herstellung von Stahlschienen mit langer Lebensdauer fuer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnen.


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    Title :

    StSch 90A (Blatt 1). Werkstoffnummer: 1.0623. ID-WD 87/2298


    Additional title:

    StSch 90A (Paper 1). Material number: 1.0623



    Publication date :

    1986


    Size :

    2 Seiten


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





    Nr. 2298

    DataCite | 1889




    AIAA-2003-2298 Ku-band Dual Conversion Receiver

    Koyama, R. / Kurose, S. / Suzuki, S. et al. | British Library Conference Proceedings | 2003