Gruende fuer den Einsatz von Aluminium als Werkstoff fuer Karosserieteile eines Grossserien-Fahrzeuges und Ueberlegungen zur Legierungs-Auswahl. Beispiel Aggregatetraeger Tuer: Besteht aus der Schweissgruppe Rahmen und dem aus zwei Schalen zusammengesetzten Unterteil. Das Material ist AlMgSi0,7 bzw. AlMg3w. Fuer die Durchfuehrung werden mechanisierte Drei-Brenner-Vorrichtungen eingesetzt. Fuer das Zusammenfuegen der beiden Schalenhaelften fuer die Spiegeldreiecke wird das Widerstandsbuckelschweissen verwendet. Als Schweissverfahren wurde hier das MIG-Pulsschweissen mit der Brennerfuehrung durch 6-achsige Roboter gewaehlt. Das zu schweissende Unterteil besteht aus 2 Pressteilen, die ein umlaufendes, geschlossenes Hohlprofil bilden. Bei der Komplettierung werden Rahmen und Unterteil durch Buckelschweissung fixiert und mit WIG-Schweissung fertiggeschweisst. Wegen der unterschiedlichen Schweissstellen war es notwendig programmierbare Stromquellen einzusetzen. Als Zusatzwerkstoff wurde S-Al Mg5 eingesetzt. Spezielle drehbare Aufspannvorrichtungen gestatten das Schweissen aller Naehte in Wannenlage.
Verbindungstechnik bei Aluminiumbauteilen in der Grossserienfertigung der Automobilindustrie
Joining technique for aluminium components in mass production of the automobile industry
Aluminium ; 60 , 10 ; 755-759
1984
5 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 3 Quellen
Article (Journal)
German
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