Die Navamat-Inco-Werkstoffe IN 9021 und 9052 sind mit Kohlenstoff versetzt und zeichnen sich insbesondere durch hohe Festigkeit, erhoehte Temperaturbestaendigkeit und sehr isotrope Eigenschaften aus und sind deshalb z. b. fuer hochbelastete Beschlaege der Flugzeugstruktur mit dreiachsigen Spannungszustaenden interessant. Das Korrosionsverhalten dieser Inco-Al-Legierungen wurde im Vergleich zu herkoemmlichen Legierungen aehnlicher Zusammensetzung, aber ohne Kohlenstoff- und Oxidanteile untersucht. Die Proben wurden einer Korrosionsbeanspruchung im Wechseltauchversuch nach DIN 50905 in kuenstlichem Meerwasser und einer Auslegung in der Meeresatmosphaere von Helgoland unterworfen. Zuvor erhielten die Proben die uebliche Chromsaeureanodisation. In korrosionstechnischer Sicht erwies sich die kupferfrei, mechanisch legierte Variante 9052 als am besten, die eine etwas bessere oder zumindest gleiche Korrosionsresistenz als die bereits seit ueber 2 Jahrzehnten eingesetzte Legierung 3.1354 aufwies. Die Korrosionsbestaendigkeit der Legierung 9021 wird durch Kupfer und Kohlenstoff drastisch verschlechtert. Die Legierung 9052 koennte deutliche Vorteile aufweisen, wenn sich ihre verbesserte Anodisierbarkeit in der Praxis bestaetigt.
Korrosionsverhalten mechanisch legierter Al-Legierungen in maritimer Atmosphaere
Corrosion properties of mechanically alloyed aluminium alloys in maritime atmosphere
Werkstoffe und Korrosion ; 38 , 4 ; 196-2/6
1987
3 Seiten, 5 Bilder, 2 Tabellen
Article (Journal)
German
MEERWASSERKORROSION , MEERWASSERNEBELKORROSION , ATMOSPHAERISCHE KORROSION , KORROSIONSBESTAENDIGKEIT , LOCHKORROSION , KORROSIONSVERSUCH , KORROSIONSGESCHWINDIGKEIT , KOHLENSTOFF , MECHANISCHES LEGIEREN , PULVERMAHLEN , FLUGZEUG , MEERWASSER , NATRIUMCHLORID , WAESSRIGER ELEKTROLYT , ALUMINIUMLEGIERUNG
Rollverschleissverhalten legierter Staehle bei normaler Atmosphaere.
Automotive engineering | 1975
|IuD Bahn | 2010
|