Ein Weg zur kostenmaessigen und qualitativen Verbesserung von Schmiedeteilen ist die Bauteil-Optimierung. Bei der Gestalt-Optimierung werden nach einer Spannungsanalyse unnoetige Materialanhaeufungen und Spannungskonzentrationen beseitigt. Mit dieser Methode wurde eine Lkw-Radnabe von 30 auf 20 kg und ein Pkw-Querlenker um 10% gewichtsmaessig verringert. Bei der Werkstoff-Optimierung wird angestrebt, die geforderten Eigenschaften mit den wirtschaftlichsten Werkstoffen zu erreichen. Als Beispiel hierfuer wird das Vergueten aus der Schmiedewaerme angefuehrt. Die Festigkeits-Optimierung erfolgt durch Nutzbarmachung von Waermebehandlung und Nachbehandlung sowie durch das Randschichtverfestigen. Dadurch kann oft der Gehalt an Legierungselementen verringert werden.
Gewichts-Einsparung bei Gesenkschmiedeteilen
Saving in weight at die forgings
Ind.-Anz. ; 108 , 42 ; 73-German
1986
4 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Article (Journal)
German
MASSENPRODUKTION , WERKSTOFFWAHL , GEWICHT , GESENKSCHMIEDEN , OPTIMIERUNG , DYNAMISCHE BELASTUNG , SPANNUNGSANALYSE , DEHNUNGSMESSSTREIFEN , RAD , FAHRZEUGBAUTEIL , LEBENSDAUER , GESTALTUNG , DAUERSCHWINGVERSUCH , VERGUETEN (METALL) , SCHMIEDESTUECK , VERGLEICH , NITRIEREN (AUFSTICKEN) , KALTWALZEN , RANDSCHICHTHAERTEN , KURBELWELLE , WIRTSCHAFTLICHKEIT
Automotive engineering | 1978
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|Gewichts- und Kosteneinsparungen an massivumgeformten Bauteilen
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