In Autos werden die traditionellen Kuehler und Waermetauscher aus Kupfer durch leichtere aus Aluminium verdraengt. Durch Verwendung beider Typen und der entsprechenden Loetmittel kann das Kuehlmittel zwei oder drei Halogenidionen enthalten, wodurch das Lochkorrosionspotential verschoben wird. Die Untersuchungen des Lochkorrosionspotentials von Aluminium in Loesungen aus destilliertem Wasser und 50% Aethandiol mit Zusaetzen von Fluoriden, Chloriden, Bromiden und Jodiden zeigen, dass das kritische Lochkorrosionspotential mit zunehmender Halogenid-Konzentration, steigender Temperatur (25-75 C) und kleiner werdendem Halogenidradius (ausser bei Fluoriden) unedler wird. Die Verschiebungen sind aber so klein, dass sie praktisch in Autokuehlsystemen ohne Bedeutung sein sollten.


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    Title :

    Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling system


    Additional title:

    Kritisches Lochkorrosionspotential von Aluminium in Auto-Kuehlsystemen


    Contributors:

    Published in:

    Br. Corros. J. ; 21 , 3 ; 191-194


    Publication date :

    1986


    Size :

    4 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 9 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Critical pitting potential of aluminium in automobile cooling systems

    Davies, D.E. / Prigmore, R.M. | Tema Archive | 1986


    Enhancement of pitting corrosion resistance of drawn aluminium tube

    Morley, E. J. / Post, C. / IMechE| SAE | British Library Conference Proceedings | 1999


    Enhancement of pitting corrosion resistance of drawn aluminium tube

    Morley,E.J. / Post,C. / Hydro Aluminium Heat Transfer Toender,DK | Automotive engineering | 1999



    Pitting behavior of aluminium alloys in high velocity sea water

    Davis, J. / Watts, A. / Gehring, G. | Tema Archive | 1976