Dieser erste Beitrag einer dreiteiligen Veroeffentlichung gilt der Normungssystematik und funktionsgerechten Qualitaetsdefinition speziell fuer die Beschichtungen bei Lastkraftwagen. Der Korrosionsschutz wird primaer konstruktiv durch die Gestaltung und die Wahl der Werkstoffe bestimmt. Hohlraeume sind zu vermeiden. Durch entsprechende Kantenformen ist die Gefahr der Kantenkorrosion zu minimieren. Auch die gefuerchtete Spaltkorrosion kann durch richtige Konstruktion der Verbindungen vermieden werden. Es folgen die Reinigung bzw. Haftgrundierung, Grundierung und Beschichtung mit Fuellern und/oder Decklacken. Die Logistik der industriellen Beschichtung nach Kundenauftrag teilt das Material in 6 Klassen auf. Die Normung teilt auf in Beschichtungssysteme fuer allgemeine und spezielle Flaechenfunktionen. Die Bezeichungssystematik fuer die Beschichtungssysteme entspricht den Normen R 3300 und R 3018. Die auftragsabhaengige Beschichtung haengt ab vom Einsatz des Kundenfahrzeugs, den vertraglichen Vereinbarungen und von den unterschiedlichen Oberflaechenzustaenden der Kaufteile. Dies erfordert eine sorgfaeltige Dokumentation, ebenso eine Abstimmung der Logistik und Informatik. Elektrochemische Korrosionsuntersuchungen, die das Freie Korrosionspotential ergeben, ermoeglichen keine Aussage ueber die lokale Korrosion. Vorgeschlagen wird die rechnergesteuerte Aufnahme der Potentialverteilung.
Management der industriellen Lack-Beschichtung. T. 2. Fertigungsgerechte Qualitaetsdefinition
Management of industrial lacquer coating. Pt. 2. A definition of quality meeting production - requirements
Metalloberfläche ; 40 , 4 ; 149-154
1986
6 Seiten, 8 Bilder
Article (Journal)
German
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