Das Blechumformverhalten beim Tiefziehen wird in mehreren Schritten simuliert. Zuerst werden die Beruehrungspunkte zwischen Tiefziehwerkzeug und Blech berechnet, sowie die beruehrungslosen Flaechen ermittelt. Ausserdem laesst sich die Gestalt des eingespannten Bleches unmittelbar vor dem Tiefziehvorgang berechnen, was von Bedeutung ist, um Faltenbildung zu vermeiden. Daneben kann die Kontaktflaeche zwischen Blech und Ziehwerkzeug fuer waehrend des Tiefziehvorgangs berechnet werden, Faltenbildung vorhergesagt werden und die Entstehung von Ausbeulungen erfasst werden. Die Vorhersage der Genauigkeit des Umformvorganges ist moeglich. Die Berechnungen wurden durch experimentelle Untersuchungen ueberprueft.


    Access

    Access via TIB

    Check availability in my library


    Export, share and cite



    Title :

    Computer-aided evaluation method for sheet metal forming in car body


    Additional title:

    Methode zur rechnergestuetzten Behandlung von Blechumformprozessen im Fahrzeugkarosseriebau


    Contributors:
    Yamasaki, H. (author) / Nishiyama, T. (author) / Tamura, K. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1986


    Size :

    10 Seiten, 16 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Conference paper


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Computer-aided evaluation method for sheet metal forming in car body

    Yamasaki,H. / Nishiyama,T. / Tamura,K. et al. | Automotive engineering | 1986


    Computer-aided modelling of sheet-metal forming

    Kaftanoglu,B. / Darendeliler,H. / Ohio State Univ.,Columbus,US et al. | Automotive engineering | 1993


    93SC010 Computer-Aided Modelling of sheet-Metal Forming

    Kaftanoglu, B. / Darendeliler, H. / ISATA et al. | British Library Conference Proceedings | 1993


    Computer simulation of sheet metal forming

    Gerdeen,J.C. / Soper,D.J. / Michigan Technological Univ.,US | Automotive engineering | 1985


    Computer Simulation of Sheet Metal Forming

    Soper, David J. / Gerdeen, James C. | SAE Technical Papers | 1985