Bis zum Ende der 60er Jahre wurden in der Pkw- und Kleinlastwagen-Industrie in den USA Trommelbremsen mit organischen Bremsbelaegen (Harze, Asbest, Gummi und/oder Verschleissteilchen) fuer alle 4 Raeder verwendet. Danach ging man dazu ueber, fuer die Vorderraeder Scheibenbremsen zu verwenden. Um 1975 schliesslich stand die Autoindustrie vor drei neuen Anforderungen: den US-Empfehlungen fuer Bremsen, die Notwendigkeit der Eliminierung von Asbest aus den Bremswerkstoffen und der Abkehr von schweren Fahrzeugen zu leichteren und kleineren, frontgetriebenen Autos mit niedrigem Brennstoffverbrauch. Dies fuehrte zur Entwicklung einer neuen Generation von Bremsmaterialien, wobei das asbesthaltige Material durch semimetallische Werkstoffe und asbestfreie organische Werkstoffe ersetzt wurde. Typische Zusammensetzungen sind beispielhaft aufgefuehrt, und es erfolgt eine Uebersicht ueber die Temperaturabhaengigkeit des Verschleiss- und Reibungsverhaltens. Abschliessend wird auf kuenftige Trends hingewiesen.
Automotive friction materials evolution during the past decade
Die Entwicklung von Bremsenwerkstoffen fuer die Autoindustrie in den letzten 10 Jahren
1984
13 Seiten, 4 Bilder, 4 Tabellen, 42 Quellen
Article (Journal)
English
Automative friction materials evolution during the past decade
Tema Archive | 1984
|U.S. Automotive Corrosion Trends Over the Past Decade
SAE Technical Papers | 1995
|US automotive corrosion trends over the past decade
Automotive engineering | 1995
|U.S. Automotive Corrosion Trends Over the Past Decade
British Library Conference Proceedings | 1995
|Toll bridges during the past decade
Engineering Index Backfile | 1931
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