Erlaeuterung der Beanspruchungsverhaeltnisse von Verdichter- und Turbinenscheiben. Die diesen Beanspruchungen gerecht werdenden Werkstoffe sind zum einen Titan, zum anderen Nickelbasislegierungen. Umformverhalten dieser beiden Legierungen. Sie koennnen durch konventionelles Schmieden, auch in Verbindung mit pulvermetallurgisch hergestellten Rohteilen, durch Heissschmieden, isothermisches oder superplastisches Schmieden sowie heissisostatisches Pressen nahe der Ultraschallkontur hergestellt werden. Auf die einzelnen Verfahren wird naeher eingegangen. Vergleich der Bauteileigenschaften von Werkstuecken, die mit diesen verschiedenen Herstellverfahren gefertigt wurden.
Turbinenscheiben fuer Flugbetriebe: Beanspruchung, Werkstoffe, Fertigungsverfahren
Turbine discs for airplane engines: load, materials, production processes
Berichte aus dem Institut fuer Umformtechnik der Universitaet ; 74 ; 271-English
1983
27 Seiten, 15 Bilder, 4 Tabellen, 8 Quellen
Conference paper
German
FLIESSKURVE , FLUGZEUG , GASTURBINE , WERKSTOFFWAHL , FESTIGKEIT , ISOSTATISCHES PRESSEN , ISOTHERMES UMFORMEN , GESENKSCHMIEDEN , MECHANISCHE SPANNUNG , MECHANISCHE EIGENSCHAFT , CHEMISCHE ZUSAMMENSETZUNG , STRECKGRENZE , ERMUEDUNG , TEMPERATUREINFLUSS , FERTIGUNGSFEHLER , RISSAUSBREITUNG , FORMBARKEIT , PLASTISCHES FLIESSEN , SUPERPLASTISCHES UMFORMEN , ZUGVERSUCH
Werkstofftechnologische Anforderungen an Turbinenscheiben
British Library Conference Proceedings | 1994
|British Library Conference Proceedings | 1993
|Werkstoffe fuer hohe Beanspruchung am Beispiel der Luftfahrt. Plenardiskussion
Tema Archive | 1982
|Konstruktionskatalog fuer Fertigungsverfahren
Automotive engineering | 1976
|