Eine superplastische Titanlegierung, Ti 6Al 4V, wird bis zu Dehnungen von 1000% ohne Beulen superplastisch zu Werkstuecken fuer den Airbus geformt. Die hierzu notwendige Temperatur betraegt 9500C. Bei Druecken von rd. 21 bar Gasdruck wird ein Blech dieses Werkstoffs in ein Gesenk gedrueckt; Rohre dieses Werkstoffs lassen sich aehnlich dem Glasblasen zu Kugeln umformen. Die Blechdicke betraegt dabei 6,3 mm. Nimmt man ein inertes Gas, so absorbiert der Werkstoff seine eigene Oxydschicht, so dass man mehrere Werkstuecke durch Diffusionsschweissen miteinander verbinden kann. Eine Gewichtsersparnis von 1/3 gegenueber konventionell gefertigten Werkstuecken und Kostenersparnisse. Ein weiteres Verfahren besteht im groben Zuschnitt zweier Bleche, die zunaechst diffusionsgeschweisst und dann aufgeblasen werden.
How diffusion bonding ties in with superplasticity
Diffusionsverbinden superplastischer Legierungen
Metalworking Production ; 125 , 7 ; 97-98
1981
2 Seiten, 1 Bild
Article (Journal)
English
NTIS | 1987
NTIS | 1989
Engineering Index Backfile | 1902
Superplasticity in titanium alloys
Tema Archive | 1999
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