Eine superplastische Titanlegierung kann von britischer Flugzeugfirma bis zum Ende dieses Jahrzehnts mit 100 t/a geliefert werden, so dass eine weitgehende Anwendung im Flugzeugbau gesichert ist. Bei 950 Cel kann Blech aus diesem Werkstoff (Ti6Al 4V) in Formen geblasen werden; dabei sind Dehnungen bis 1000% moeglich. Schaetzungsweise werden gegenueber herkoemmlichen Bauarten 8% Gewicht eingespart, wobei die unmittelbar ersetzten Bauteile Gewichtsersparnisse von 40% erzielen, bei einer Kosteneinsparung von 50%. Bei Gluehen in Schutzgasatmosphaere und bei 950 Cel geht die Titanlegierung mit sich selbst eine Diffusionsverbindung ein, so dass Profile auch aus mehreren unterschiedlich umgeformten Titanblechen zusammensetzbar sind.
Superplastic forming cuts airbus costs
Superplastische Legierungen im Flugzeugbau
Machinery and Production Engineering ; 138 , 3564 ; 47-49
1981
3 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
English
Superplastic forming cuts airbus costs
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