Eine superplastische Titanlegierung kann von britischer Flugzeugfirma bis zum Ende dieses Jahrzehnts mit 100 t/a geliefert werden, so dass eine weitgehende Anwendung im Flugzeugbau gesichert ist. Bei 950 Cel kann Blech aus diesem Werkstoff (Ti6Al 4V) in Formen geblasen werden; dabei sind Dehnungen bis 1000% moeglich. Schaetzungsweise werden gegenueber herkoemmlichen Bauarten 8% Gewicht eingespart, wobei die unmittelbar ersetzten Bauteile Gewichtsersparnisse von 40% erzielen, bei einer Kosteneinsparung von 50%. Bei Gluehen in Schutzgasatmosphaere und bei 950 Cel geht die Titanlegierung mit sich selbst eine Diffusionsverbindung ein, so dass Profile auch aus mehreren unterschiedlich umgeformten Titanblechen zusammensetzbar sind.


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    Title :

    Superplastic forming cuts airbus costs


    Additional title:

    Superplastische Legierungen im Flugzeugbau


    Contributors:
    Kellock, B. (author)

    Published in:

    Publication date :

    1981


    Size :

    3 Seiten, 5 Bilder



    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Superplastic forming cuts airbus costs

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