Drei Beispiele erfolgreicher Umstellung von anderen Fertigungsverfahren und Werkstoffen auf Gussausfuehrung in Temperguss, wobei dem heutigen Bestreben nach Gewichtsverringerung bei Kraftfahrzeugteilen voll ensprochen, zusaetzlich aber auch eine erhebliche Herstellkostensenkung erzielt wurde. Es handelt sich um einen Lagerbock fuer die Lenkspurhebelwelle (Konstrukteur: A. Martin, Georg Fischer AG, Singen), eine Schalthebelbruecke zum Betaetigen des Kriech- und Schneckengangs eines Nutzfahrzeugs (Konstruktuer: I. Walz, Daimler-Benz, Gaggenau) und ein dreiteiliges Lkw-Bordwandscharnier (Konstruktuer: H. Hrasche, Alusuisse, Zuerich).
Leichter und kostenguenstiger durch Temperguss
Saving weight and costs with malleable iron
Konstruieren und Giessen ; 5 , 4 ; 18-19
1980
2 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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