Bei der einer Flugzeugtragflaeche entnommenen 7178-Aluminiumlegierungsprobe untersuchte man die Zusammenhaenge zwischen Bruchinstabilitaet und alternierenden Perioden von materialermuedungs- und zugbedingten Materialrissbildungen bei unterschiedlichen Temperaturen. Diese Instabilitaet beginnt, wenn der maximale Belastungsintensitaetsfaktor des Ermuedungszyklus den Bruchfestigkeitsfaktor uebersteigt. Die Ausbildung von Zugspannungskomponenten oder Rissspruengen ist davon die Folge. Die nach jedem Sprung vorhandenen Rissbildungsbedingungen werden erlaeutert. Auf die Bedeutung der Rissfrontlaenge und der Rissstabilitaet wird in diesem Zusammenhang hingewiesen. Die Belastungsintensitaets-Effektivwerte waren fuer die Ermuedungs-Zugbelastungs- und Zug-Ermuedungsuebergaenge konstant. Der Zugbelastungs-Ermuedungswert war etwas niedriger. Die Ermuedungsrissbildung ist aus einigen Photos ersichtlich. Fuer unterschiedliche Temperaturen und Einwirkungsdauer stellte man die belastungsabhaengigen Ermuedungsrissbildungen in Diagrammen dar.


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    Title :

    On the mechanism of mixed fatigue-tensile crack growth


    Additional title:

    Betrachtungen ueber den Rissbildungsmechanismus bei gemischter Ermuedungs-Zug-Beanspruchung


    Contributors:

    Published in:

    Mater. Sci. Eng. ; 49 , 2 ; 141-154


    Publication date :

    1981


    Size :

    14 Seiten, 15 Bilder, 4 Tabellen, 29 Quellen




    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English







    Fatigue Crack Growth in 2024-T3 Aluminum under Tensile and Transverse Shear Stresses

    Viz, M. J. / Zehnder, A. T. / United States; Federal Aviation Administration et al. | British Library Conference Proceedings | 1994