Kollisionsverhalten und Zeitfestigkeit werden fuer die Werkstoffe Stahl und Aluminium gegenuebergestellt. Der Verfasser geht dann auf zwei Eisenbahnwagentypen ueber. Der eine besteht aus St52 und St37 und der zweite aus Anticorodal 062. Berechnet wird die Energiebilanz fuer den Wagenboden. Das Energieaufnahmevermoegen des Aluminiumquerschnitts ist etwa dreimal so gross wie jenes der Stahlvariante. Zur Zeitfestigkeit der Aluminiumvariante legt der Verfasser ca. 1300 Messdaten vor, die enorm streuen. Die Werte der Spannungen reichen bei 9 Mio Lastspielen von 44 N/mm2 bis 145 N/mm2, die der Lastspielzahlen von 3000-9 Mio. Das nicht geschweisste Material weist dagegen wesentlich weniger Streuungen auf. Weiter liegen Gefuegeaufnahmen und die Bruchaufnahme eines Dauerbruches bei Alufont -42 vor.
Aluminium, ein Werkstoff fuer die rationelle Konstruktion
Combining materials, properties and design for optimum safety in vehicles
Schweizer Aluminium Rundschau ; 30 , 3 ; 123-English
1980
9 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Article (Journal)
German
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