Die hohe Beanspruchung gegossener, luftgekuehlter Zylinderkoepfe fuer Diesel- und Ottomotoren stellt bei der Auswahl von Aluminiumwerkstoffen eine Optimierungsaufgabe. Angestrebt werden bestmoegliche Eigenschaften im Motorbetrieb, ausreichende Giesseigenschaften sowie guenstiger Werkstoffpreis. Hinsichtlich der Giesseigenschaften ist die Warmrissanfaelligkeit besonders wichtig, waehrend bezueglich der Betriebseigenschaften als wesentliche Komponenten der mechanisch und thermisch wirkenden Beanspruchungen der zyklische Kompressions- und Explosionsdruck sowie hohe, anhaltende Betriebstemperatur mit zyklischen und partiell wirkenden starken Temperaturwechseln gelten. Erlaeuterung der Kriterien fuer eine Werkstoffauswahl, Vergleich der Warmfestigkeitseigenschaften der Gusswerkstoffgruppen AlSiCuMg(Ni), AlMgSiMn, AlCuNiMg und AlCuNiCo. Am Beispiel der Legierungsgruppe G-AlMgSiMn wird die Entwicklung vom klassischen 'Hydronalium' zu einem Zylinderkopf-Gusswerkstoff mit hoher Thermoschockbestaendigkeit beschrieben.
Entwicklung und Einsatz von warmfesten Aluminium-Gusslegierungen fuer luftgekuehlte Zylinderkoepfe
Development and use of alumiunum cast alloys with high strength at elevated temperatures for the production of air cooled cylinder heads
Giessereipraxis, Giessereitagung. Verein Oesterreichischer Giessereifachleute ; 11 , Jun ; 158-abstract
1980
1 Seite
Conference paper
German
Montageanlage fuer Zylinderkoepfe.
Automotive engineering | 1975
|Neuartiges Montagesystem fuer Zylinderkoepfe
Automotive engineering | 1975
|Montagelinie fuer Zylinderkoepfe.
Automotive engineering | 1975
|Montagelinie fuer Zylinderkoepfe
Tema Archive | 1972
|Aluminium-Zylinderkoepfe ohne Wassermantelkerne
Automotive engineering | 1979
|