Beschreibung eines empfindlichen Verfahrens zur Verschleissmessung an Radreifen von Triebwagen mit Hilfe einer wegen ihrer geringen Aktivitaet auch auf normalen Strecken zugelassenen Isotopenindikatorschicht aus Fe59. Moeglichkeit der Ermittlung der Verschleissgeschwindigkeit entlang eines Radreifenumrisses innerhalb weniger Tage. Einzelheiten zur Herstellung der aktivierten Schicht und zur Messung der Strahlungsintensitaet. Bericht ueber durchgefuehrte Messungen auf ausgewaehlten geraden Flachlandstrecken und auf kurvenreichen Bergstrecken in Griechenland an einem abgenutzten DBII-Profil, einem neuen DBII-Profil sowie an einem neuen, die schlechten Erfahrungen mit dem DBII-Profil beruecksichtigenden Profil OSE I. Nutzen und Grenzen des Verfahrens.
Verschleissmessungen an Radreifen von Schienenfahrzeugen mit Hilfe von Isotopen
Wear measurements on wheel tyres of rail vehicles using isotopes
Z. Eisenbahnwes. Verkehrstech. ; 104 , 3 ; 82-German
1980
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
German
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