Bei hochbelasteten grossen Konstruktionen lassen sich die charakteristischen Eigenschaften des Elektronenstrahl-Schweissens besonders wirkungsvoll nutzen und ermoeglichen so sehr leistungsfaehige konstruktive Loesungen, die ohne diese Verbindungstechnik nicht moeglich waeren. Das Elektronenstrahlschweissverfahren bietet sich vor allem wegen der geringen spezifischen Waermeeinbringung an, wodurch Schrumpfung und Verzug fast vermieden werden. Wesentliche Vorteile sind ausserdem die Reinheit der Naht und die sichere Reproduzierbarkeit. Am Beispiel einer Fluegel-Verbindungsstruktur eines Hochleistungsflugzeuges mit variabler Geometrie, d. h. mit schwenkbaren Fluegeln, werden Einsatz und die gemachten Erfahrungen beschrieben. Als Werkstoff wurde die erprobte Titanlegierung Ti 6Al 4V gewaehlt. Die Einzelteile werden spanend auf numerisch gesteuerten Maschinen aus warmgewalzten Platten und Schmiedestuecken hergestellt. Durch diese Kombination - hochwertige Werkstoffe, numerische Steuerung, spangebende Herstellung der Integralteile und Verbinden durch Elektronenstrahlschweissen - wurden die heute verfuegbaren Moeglichkeiten genutzt, um die optimale Loesung fuer die gestellte Aufgabe zu verwirklichen. Das Elektronenstrahlschweissen kann auch fuer viele andere Anwendungsfaelle eine wirtschaftliche Loesung sein. (BAM-DS)
Elektronenstrahlschweissen von Titan am Beispiel eines Flugzeug-Fluegelkastens
Electron beam welding of titanium by the example of an aircraft wing-housing
Werkstatt Betr. ; 115 , 7 ; 425-430
1982
6 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen
Article (Journal)
German
Automotive engineering | 1976
|Automotive engineering | 1983
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