Nach einem Rueckblick auf die Entwicklung des Schweissens im Flugzeugzellenbau (Gas-, WIG-, Widerstandspunktschweissen; Stahl, Aluminiumwerkstoffe) wird der heutige Stand der Technik dargestellt. Beispiele von geschweissten Bauteilen zeigen Anwendungsmoeglichkeiten. Neben loesbaren Verbindungen kommen das Nieten, Kleben u. Schweissen (Wolfram-Inertgas-, Plasma-, Widerstandspunkt-, Rollennaht-, Elektronenstrahl- u. Diffusionsschweissen) in Betracht. Gute Aussichten bieten sich vor allem dem Elektronen- u. - moeglicherweise - dem Diffusionsschweissen. Als Werkstoff werden neben den Al-Legierungen AlMgSiCu, AlCuMg u. AlZnMgCu u. a. Titan, Ti-Legierungen (z. B. TiAl4Mo4Sn2Si0,5), niedriglegierte hochfeste u. hochlegierte Staehle wie 18 % Cr + 8 % Ni, 17 % Cr, 4 % Ni + 4 % Cu, 25 % Ni, 15 % Cr + 2 % Ti, 18 % Ni, 8 % Co + 5 % Mo verwendet. Auf Fragen der Guetesicherung wird eingegangen. Der Qualifikationsnachweis bezieht sich nicht nur auf die Grund-, Schweisszusatz- u. Hilfsstoffe, sondern auch auf das Personal u. die Fertigungsanlagen. Darueber hinaus finden zahlreiche Verfahren der zerstoerungsfreien u. zerstoerenden Werkstoffpruefung Anwendung. So sind lebenswichtige oder schwierig zu fertigende Schweissteile einer Ausfallmusterpruefung unter betriebsaehnlichen Bedingungen zu unterziehen. (BAM-DS)


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    Title :

    Moeglichkeiten des Schweissens als Fuegeverfahren im Flugzeugzellenbau


    Additional title:

    The scope of welding as a joining process in aircraft frame manufacture


    Contributors:
    Krueger, U. (author)

    Published in:

    Schweißen und Schneiden ; 31 , 9 ; 384-388


    Publication date :

    1979


    Size :

    5 Seiten, 11 Bilder, 2 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    German





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