Die zunehmende Meerestechnik bedingt zunehmend Schweissarbeiten in grosser Tauchtiefe und auch bei schlechtem Wetter. Das hyperbaric welding, d. i. Schweissen in getauchten Druckkammern mit der Tauchtiefe angepasstem Ueberdruck, wird schon fast regelmaessig in Tiefen bis 160 m und versuchsweise bis 300sm eingesetzt. Fehlkonstruktionen, Unfaelle, Korrosion und Ermuedung sind die haeufigsten Ursachen fuer auftretende Schaeden. Versuche, im franz. Institut de Soudure (Paris) durchgefuehrt, wurden im Comex hyperbaric center in Marseille als Grundlage fuer die Entwicklung einer Tauch-Schweissstation benutzt, in der so gut wie alle erforderlichen Schweissarbeiten unter Wasser erledigt werden koennen. Der Einfluss des zunehmenden Drucks in der Tauchglocke auf den Lichtbogen, die Schweissmetallurgie und Bruchzaehigkeit des Schweissguts wurden untersucht. Von der Fa. Comex wird ueberwiegend das MIG/MAG-Schweissen eingesetzt, Verfahrensparameter, Zusatzwerkstoffe und Schutzgase werden genannt. Fuer Arbeiten in grossen Tauchtiefen, die unter normalem Atmosphaerendruck durchgefuehrt werden sollen, wurde ein Verfahren entwickelt, bei dem mit zwei Tauchglocken gearbeitet wird, von denen eine nach ihrer Montage um das zu reparierende Rohr leergepumpt wird, so dass, wie beim hyperbaric welding, aber unter Druck von nur 1 atm, gearbeitet wird. Diese zweite Glocke wird nach dem Schweissen nicht wieder demontiert, sondern bleibt an der Reparaturstelle, ist also verloren. Die Schweisserausbildung, praktische Hinweise und Kostenanteile der verschiedenen Reparaturarbeiten werden behandelt. (BAM-DS)
Reparatur von Pipelines und Meereskonstruktionen in grossen Tauchtiefen
Titel englisch
Welding Design & Fabrication ; 52 , 7 ; 60-64
1979
5 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle
Article (Journal)
English
Feinarbeit im Kriechgang - Maschinen Geleitzug fuer die Reparatur von Pipelines
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