Der Bedarf an umweltfreundlicher Energie steigt. Fuer 1980 wird ein Bedarf an Naturgas von 155 x 109 m3fuer Japan, USA und West-Europa geschaetzt. Das bedeutet, dass bis dahin 136 LNG-Tanker gebaut werden koennten. Die Mehrzahl wird ein Fassungsvermoegen von 125 000 m3haben. Kockums zaehlt zu den ersten Fluessigastankschiff-Erbauern, welche jetzt die Membranetechnik nach dem Gaz-Transportsystem benutzen. Es basiert auf Isolationsboxen aus Sperrholz, gefuellt mit vulkanischer Asche, genannt Perlite. Die Boxen werden mit Bolzen und Barren aus 9% igem Nickelstahl und 18/8 Cr-Ni-Stahl gehalten. Am Oberteil der Isolationsanlage bildet ein Invarliner (aus 36% igem Nickelstahl) eine zweite Barriere des Systems. Die Dichtschweissung wird durch Rollennahtschweissen erreicht. Die Pruefung der Schweissnaht erfolgt visuell, mit Freon als Spurengas zur Dichtheitsmessung, mit dem Farbeindringverfahren zur Risspruefung und mit einem speziellen Vakuumtest fuer die Isolationsbarriere ueber mindest 10 Stunden. Der 9% ige Nickelstahl wird mit OK 69.45- und INCOWELD-A-Elektroden geschweisst, Invar mit Schweisszusatz Ni-Mn-Ti 36/3/1, die Paneele UP in Tandem-Dreidrahttechnik mit hoeher Mn-haltigen Drahtelektroden und einem basischen nichtauflegierendem Pulver. Die fruehere Kombination S3Mo mit Pulver OK 10.71 war nicht sicher und gleichmaessig legiert. Schweissparameter fuer 12 und 18 mm dicke Bleche in Eindrahttechnik sowie mechanische Guetewerte werden aufgefuehrt. (BAM-DS)
ESAB and Kockums collaborate on LNG/LPG tanker production
ESAR & Kockums arbeiten bei der Produktion von Fluessiggastankern zusammen
Svetsaren ; 2 ; 1-7
1977
7 Seiten, 6 Bilder, 7 Tabellen
Article (Journal)
English
40,500-tons-D.W. Niarchos tanker delivered by kockums
Engineering Index Backfile | 1958
Engineering Index Backfile | 1953
|Online Contents | 1997
Compartment module from Kockums
Online Contents | 1996
Automotive engineering | 1976
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