Es wird ein Ueberblick ueber hochtensive Laermakzeptanzmessverfahren fuer Raumfahrzeuge gegeben. Die hoechste Laermexposition geht primaer von bodenreflektierten Schallwellen aus, die durch die erste Antriebsstufe erzeugt werden und sich nach 10 Sekunden bemerkbar machen. Auch beim Durchgang durch den trans-/supersonischen Bereich werden vergleichbare Schallpegel (fuer 30 Sekunden) erreicht. Die Ziele der hier beschriebenen Analyse sind: Entwicklung von Akzeptanztests zur Ermittlung und Identifizierung von Fehlern kritischer Komponenten dee Rakete, die sich aufgrund der akustisch-dynamischen Einwirkungen ergeben koennen sowie Bewertung der Effektivitaet der Testverfahren und der Versuchsdurchfuehrung. Darstellung der Systemanalyseannahmen und der Durchfuehrung von Akzeptanztests anhand von Flussdiagrammen. Diskussion der moeglichen Fehlerkategorien sowie der bei einem Test identifizierten Fehler und der Versuchsresultate. (Wackes)
The effectiveness of high intensity acoustic noise testing
Die Wirksamkeit von hochintensiven Lautstaerkemessverfahren
Sound and Vibration ; 21 , 4 ; 24-27
1987
4 Seiten, 2 Bilder, 6 Tabellen
Article (Journal)
English
High Intensity Acoustic Testing of Flight Structures
British Library Conference Proceedings | 1995
|High Intensity Acoustic Testing of Flight Structures
British Library Conference Proceedings | 1995
|Analysis Systems for Acoustic Intensity Noise Measurements
SAE Technical Papers | 1984
|Application of Acoustic Intensity Measurement to High Frequency Interior Noise
Automotive engineering | 1983
|Application of Acoustic Intensity Measurement to High Frequency Interior Noise
SAE Technical Papers | 1983
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