Es wird die Entwicklung der Elektro-Kleinhaengebahn, die 1967 von der Firma Translift, Wyhlen, konzipiert wurde, beschrieben. Mit dieser Variante der Elektrohaengebahn wollte man die Nachteile herkoemmlicher Kettenfoerderer und Power-and-Free-Anlagen vermeiden. Etwa 90 % der Systemkomponenten mussten von Grund auf neu konstruiert und hergestellt werden. Wegen der besseren Wartungsmoeglichkeiten wurde eine Aussenlaeuferform gewaehlt, die hohe Wirtschaftlichkeit und Verfuegbarkeit gewaehrleistet. Als Laufschiene waehlte man eine Doppelrohrkonstruktion, die ueber Flachprofile verbunden ist. Die Schienenprofile aus Aluminium koennen heute zum Anschluss an bestehende Anlagen auch als Wendeprofile mit einem eckigen Schienenkopf geliefert werden. Fuer die Stromversorgung und Steuerung koennen bis zu 8 Schleifleitungen, auch in geschuetzter Bauweise, vorgesehen werden. Die bevorzugte Anwendung in der Automobilindustrie fuehrte zur VDI-Richtlinie 3643. (Flake)
Ein System wird zum Standard. Vor 20 Jahren entstand die modular aufgebaute Elektrohaengebahn
Logistik im Unternehmen ; 4 ; 46-48
1987
3 Seiten, 4 Bilder
Article (Journal)
German
Modular aufgebaute Handhabungseinrichtungen
Automotive engineering | 1979
|Modular aufgebaute Zuendspulen
Automotive engineering | 2011
|Automotive engineering | 1981
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