Um die Antriebsleistung eines Schiffes zu verringern und das Vibrations- und Geraeuschverhalten zu verbessern, ist es wichtig, physikalisch bedingte Stroemungsabloesungsstellen am Schiffskoerper zu verbessern. Mit dem Modell eines modernen Binnenfrachtschiffes sind experimentelle Untersuchungen zur Bestimmung von Stroemungsabloesungen im Hinterschiffsbereich sowie vier verschiedenen Methoden zur Ermittlung der Stroemungsrichtung bzw.- geschwindigkeit angewandt. Video-Aufzeichnungen vervollstaendigen den Ueberblick des Stroemungsverlaufes im Hinterschiff und sind Bestandteile dieses Berichtes. Durch Vergleiche der einzelnen Messmethoden war es moeglich, einige markante Abloesungsstellen am Hinterschiff zu lokalisieren. Dabei hat es sich gezeigt, dass die Stroemung an den Klimmkanten und im nahen Bodenbereich vor dem Propeller besonders unregelmaessig verlaeuft. Die Kontrastmittel lassen sich auf Turbulenzen vor dem Propellerquerschnitt im Tunnelbereich schliessen. Eine deutliche Darstellung der Stroemungsgeschwindigkeiten geben die Untersuchungen mit der Kugellochsonde. Die Richtungs- und Geschwindigkeitsaenderungen der Stroemung im Mittelschiffsbereich und am Schiffsboden deuten stark auf Stroemungsabloesung hin, waehrend im Tunnel in Wandnaehe eine gleichmaessige Stroemung vorherrschend ist. Das untermauern auch die Versuche mit den Wollfaeden.


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    Title :

    Untersuchung der Stroemungsabloesung an modernen Grossmotorgueterschiffen


    Additional title:

    Investigation of flow separation on modern great cargo ships


    Contributors:
    Binek, H. (author)


    Publication date :

    1987


    Size :

    64 Seiten, 44 Bilder, 6 Quellen


    Type of media :

    Report


    Type of material :

    Print


    Language :

    German