Durch eine zerstoerungsfreie Pruefung der Schiffs-Stahlkonstruktion im Anschluss an die Fertigung und durch regelmaessige Inspektionen in Abstaenden von i.a. vier Jahren wird sichergestellt, dass Risse rechtzeitig vor Erreichen einer kritischen Laenge entdeckt und ausgebessert werden, so dass in dieser Hinsicht die Konstruktion eine hohe Zuverlaessigkeit besitzt. Zur Klaerung des Rissfortschritts- und Bruchverhaltens von versteiften Plattenfeldern (Paneelen) einer Schiffskonstruktion wurden an zwei grossen Versuchsmodellen mit unterschiedlichen Rissausgangsstellen (Rissstarter) der Risspfad und Rissfortschritt unter dynamischer Laengsbelastung mit konstanter Amplitude untersucht. Parallel durchgefuehrte Berechnungen nach der Methode der finiten Elemente ermoeglichen Betrachtungen zur Korrelation mit anderen Ergebnissen und zur rechnerischen Vorhersage des Rissfortschritts. Die beiden durchgefuehrten Versuche werden im einzelnen beschrieben, beginnend mit dem gewaehlten Versuchsaufbau und der Modellgeometrie sowie den Werkstoffeigenschaften der verwendeten Schiffsbaustaehle und anschliessend mit dem Vorgehen bei der Versuchsdurchfuehrung und der Messwerterfassung. Abschliessend werden die Ergebnisse vorgestellt.
Rissfortschrittsuntersuchungen an versteiften Plattenfeldern
Investigations concerning fatigue crack propagation in stiffened panels
Inst. fuer Schiffbau der Univ. Hamburg, Bericht ; Okt ; 1-71
1986
71 Seiten, 41 Bilder, 3 Tabellen, 21 Quellen
Report
German
Biegeversuche mit versteiften Kreiszylinderschalen
SLUB | 1935
|Spannungsintensitaetsfaktoren von ebenen, versteiften Blechstrukturen
Tema Archive | 1975
|Biegeversuche mit versteiften Kreiszylinderschalen
SLUB | 1935
|Naeherungsformeln fuer Schwingungen von gelenkig gelagerten, versteiften Rechteckplatten
Automotive engineering | 1978
|Bruchmechanische Kennwerte von ebenen, versteiften Blechstrukturen mit Zentralriss
Tema Archive | 1976
|