Es wird ein optimiertes Arbeitsverfahren zur Erforschung der Veraenderungen in der baulichen Ausfuehrung vorgestellt, welche die energieabsorbierenden Eigenschaften eines Seeschiffes waehrend eines Zusammenstosses bei Langsamfahrt erhoeht. Eine Erhoehung von absorbierter Energie bis zu 130 % vor dem Bruch wird bei optimalen Bauarten erreicht, ohne Gewichtszunahme, jedoch zu Lasten der Festigkeit. Trends zur Verbesserung des Bruchwiderstandes werden aufgezeigt.
Potential of optimal ship structure redesign for minor collisions
Moeglichkeiten fuer eine neue energieabsorbierende Schiffsstruktur in Bezug auf leichte Kollisionen
Journal of Ship Research ; 31 , 1 ; 53-59
1987
7 Seiten, 5 Bilder, 5 Tabellen, 16 Quellen
Article (Journal)
English
Advanced Simulations for Ship Design and Redesign
British Library Conference Proceedings | 2009
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Transportation Research Record | 2007
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