Die Kombibremsanlage entlastet den Motorradfahrer von der schwierigen Aufgabe der Bremskraftverteilung und erhoeht die Bremssicherheit. Sie verhindert jedoch nicht prinzipiell das Blockieren eines Rades oder beider Raeder. Radblockade fuehrt bei niedrigen Strassenreibbeiwerten oder in Kurvenfahrt spontan zum Sturz. Ein auf beide Raeder getrennt wirkendes ABV-System dosiert die Bremskraefte kraftschlussgerecht und verhindert Ueberbremsung. Die Fahrzeugfuehrung bei Kurvenbremsung stellt wegen der Zwangskopplung von Laengs- und Querdynamik hohe Anforderungen, sie wird bei ABV-geregelter Kurvenbremsung zusaetzlich erschwert durch regelungsbedingt pulsierende Lenkmomente.
Untersuchungen zur Geradeaus- und Kurvenbremsung von Kraftraedern mit besonderer Beruecksichtigung von Kombibremse und ABV
Investigation of straight and curve braking of motorcycles with emphasion integrate braking systems and anti-lock devices
1987
11 Seiten, 8 Bilder, 3 Quellen
Conference paper
German
Automotive engineering | 1994
|Automotive engineering | 1986
|Bremslenkmomentoptimierte Kurvenbremsung von Motorraedern
Automotive engineering | 2013
|Bremslenkmomentoptimierte Kurvenbremsung von Motorrädern
Tema Archive | 2013
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