Gueterwagen werden vor der Zulassung einer Prototypenuntersuchung unterzogen. Dabei werden in erster Linie statische und dynamische Untersuchungen zur Beurteilung der Festigkeit des Gesamtwagens bzw. einzelner Komponenten durchgefuehrt. Ausserdem erfolgen Verformungsmessungen an den Versuchswagen. Bei den statischen Untersuchungen wird der Wagen mit Kraeften in unterschiedlicher Anordnung an der Stelle der Stosseinrichtungen belastet. Variiert werden die eingeleiteten Kraefte sowie die Beladung des Wagens. Bei den dynamischen Versuchen werden speziell die Einfluesse von Traegheits und Massenkraeften auf den Wagen beurteilt. Hierbei laeuft auf den auf geradem Gleis stehenden ungebremsten Versuchswagen ein Rammwagen mit definierter Geschwindigkeit auf. In beiden Versuchen werden im wesentlichen Dehnungen gemessen, aus den gemessenen Dehnungswerten anschliessend Spannungen errechnet und die im Wagen nach jedem Versuch verbleibenden Restdehnungen ermittelt. Die Arbeit befasst sich im ersten Teil mit der Erfassung und Verarbeitung der statischen Messgreossen mit Hilfe einer Vielstellenmessanlage und eines angeschlossenen Tischrechners. Im zweiten Teil wird die Verarbeitung der erfassten dynamischen Messgreossen am Beispiel von Auflaufversuchen dargestellt. Hierbei werden Signalaufbereitung, Speicherung und Darstellung der Ergebnisse aufgezeigt.
Statische und dynamische Dehnungsmessungen an Gueterwagen
Static and dynamic measurement of dilation at goods waggons
1986
8 Seiten, 5 Bilder, 1 Quelle
Conference paper
German
EISENBAHNGUETERWAGEN , PROTOTYP , PRAKTISCHE UNTERSUCHUNG , TISCHRECHNER , STATISCHE FESTIGKEIT , DYNAMISCHE FESTIGKEIT , TRAEGHEITSKRAFT , MASSE (PHYSIKALISCHE GROESSE) , VERFORMUNGSMESSUNG , DEHNUNGSMESSUNG , SPANNUNG (MECHANISCH) , MESSVORRICHTUNG , MESSDATENERFASSUNG , MESSWERTVERARBEITUNG , SIGNALUMSETZUNG , RESTDEHNUNG
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