Zum Aufarbeiten abgenutzter Flugzeugkomponenten wird bei der Lufthansa besonders bei technisch und korrosiv belasteten Teilen das Plasmaspritzen eingesetzt. Es werden die Arbeitsweise des Plasmaspritzens, Varianten des Verfahrens und Anwendungsbeispiele aus der Flugzeuginstandhaltung beschrieben. Harte Schichten aus Ni/Al als Verschleissschutz bieten gegenueber einer Hartverchromung eine Kostenersparnis bis zu 40 %. Hitzebarrieren und Hochtemperaturkorrosionsschutz bestehen aus drei Schichten (Ni/Al, Ni/Al/MgZrO2, MgZrO2), die im Plasmaspritzverfahren aufgebracht werden. Schliesslich wird das Entfernen von Plasmaschichten erlaeutert, das durch spanende Verfahren, Sandstrahlen oder chemisches Aufloesen erfolgt. (Burbach)
Plasmaspritzen in der Flugzeuginstandhaltung
1987
5 Seiten, 10 Bilder, 3 Tabellen
Article (Journal)
German
Flugzeuginstandhaltung und -instandsetzung
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