Es wird der heutige Stand der Aluminium-Bauweise fuer Schienenfahrzeuge beschrieben. Begruendung fuer diese Bauweise sind hoehere Korrosionsfestigkeit als bei Verwendung von Stahl und die grosse Gewichtseinsparung und damit die Moeglichkeit die Geschwindigkeit zu steigern bei gleichzeitiger Energie- und damit Kosteneinsparung. Es werden wesentliche Vor- und Nachteile der Leicht-Bauweise mit Aluminium dargelegt um daraus Schwerpunkte fuer die Entwicklung, die Konstruktion und die Fertigung zu ermitteln. Ausserdem werden einige Aspekte zur Werkstoffwahl wie die Gewichtsdifferenz, das Eigenschwingungsverhalten und das Korrosionsverhalten eroertert. Aus technischer Sicht ist die Serienfertigung von Reisezugwagen bereits heute moeglich. (Rohlf)
Neue und grundsaetzliche Erkenntnisse bei der Konstruktion und Fertigung von Schienenfahrzeugen fuer den Personenverkehr in Aluminium-Bauweise
New and fundamental findings in the design and construction of lightweight aluminium passenger stock
Zeitschrift fuer Eisenbahnwesen und Verkehrstechnik ; 111 , 3 ; 87-90
1987
4 Seiten, 5 Bilder
Article (Journal)
German
Komfortverbesserungen an Schienenfahrzeugen für den Personenverkehr
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