Die zunehmende Verwendung fluechtiger Ottokraftstoffe hat zu Diskussionen ueber den Index fuer das Fahrverhalten und die Kraftstoff-Fluechtigkeit gefuehrt. Zur Zeit werden der Dampfsperr-Index, die Temperatur fuer ein Dampf-Fluessigkeitsverhaeltnis 20:1, der Dampfdruck nach Reid und andere verwendet. Die vorliegende Arbeit beschaeftigt sich mit dem Dampfsperr-Index. Auf die Einflussfaktoren wird verwiesen, kein Index kann einheitlich verwendet werden, fuer Beschleunigung und Wiederstart eignen sich verschiedene Werte. Die CRC-Methode ist im allgemeinen verwendbar, eine Ausnahme ist z.B. eine Bergstrasse. Die Fahrzeuge reagieren empfindlich auf Aenderungen des Kraftstoffes im Tank. Es wird gegenwaertig versucht, die CRC-Methode zu vereinfachen durch Verwendung eines vom Tank getrennten kleinen Behaelters. (Sirach)


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    Title :

    Effect of fuel volatility on hot waether driving performance


    Additional title:

    Die Auswirkung der Kraftstoff-Fluechtigkeit auf das Fahrverhalten bei heissem Wetter


    Contributors:
    Toi, M. (author) / Date, K. (author)

    Published in:

    JSAE Review ; 7 , 3 ; 28-37


    Publication date :

    1986


    Size :

    10 Seiten, 22 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen


    Type of media :

    Article (Journal)


    Type of material :

    Print


    Language :

    English




    Effect of fuel volatility on hot weather driving performance

    Toi,M. / Date,K. / Nissan Motor,JP | Automotive engineering | 1986


    FUEL VOLATILITY Its Effect on Performance and Distribution

    PARKER, N. A. / HULL, W. L. | SAE Technical Papers | 1947


    Motor-transport performance with varied fuel-volatility

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    MOTOR-TRANSPORT PERFORMANCE WITH VARIED FUEL-VOLATILITY

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