Der Radsatz der Schmalspurlokomotive TU-7 besteht aus den Raedern und einem mit Untermass auf die Welle gesetzten Kegelrad. Die Raeder selbst werden aus Nabe und Bandage zusamengefuegt. Das Schrumpfen erfolgt mit Hilfe der induktiven Anwaermung des Aussenteils. Die Bestimmung des Spannungs-Verformungs-Zustands gelang hier unter Einsatz der Finite Elemente Methode. Die Laenge der Elemente betrug 7 bis 10 mm. Die Spannungsverlaeufe sind graphisch dargestellt. Waehrend man nach der o.a. Montage im Rad plastische Verformungen festgestellt hat, sind solche in der Paarung Achse-Zahnrad nicht zu bemerken. (TIB/OSTA)
Spannungs-Verformungs-Zustand von Elementen eines Radsatzes fuer eine Schmalspurlokomotive bei der Montage mittels Schrumpfen
Titel russisch
Dinamika i Procnost Masin ; 41 ; 43-46
1985
4 Seiten, 2 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Article (Journal)
Russian
Schalltechnische Strukturoptimierung eines klotzgebremsten Güterwagen-Radsatzes
Tema Archive | 2005
|Aktuator zum Steuern eines Radsatzes eines Schienenfahrzeugs
European Patent Office | 2018
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