Der Lastkraftwagen als Nutzfahrzeug. Erweiterung der menschlichen Moeglichkeiten durch die Technik. Das Nutzfahrzeug gestern. Betriebskostenvergleich zwischen Pferdefuhrwerk und Lastkraftwagen im Jahre 1902. Optimierung des Werkzeuges Nutzfahrzeug bis heute. Spezialisierung und Baukastensystem. Antriebsoptimierung. Kriterien des wirtschaftlichen Nutzfahrzeugantriebes. Lastwagenantrieb mit guenstigem Wirkungsgrad und ohne Zugkraftluecken. Nutzlastbezogener Kraftstoffverbrauch und erzielbare Durchschnittsgeschwindigkeit von Lastzuegen. Zuverlaessigkeit. CAD. Rechnerische Simulationsverfahren. Simulationsversuche auf einem servohydraulischen Pruefstand. Fahrzeugerprobung. Elektronisch-pneumatische Schaltung. Die Antiblockiereinrichtung ABS in Kombination mit der Bremsschlupfregelung. Der LKW von morgen im Guetertransportsystem. Elektronische Antriebssteuerung. Geschlossener Regelkreis. Fahrer-Fahrzeug-Umwelt. Schema einer aktiven Federung. Informationsfluss zwischen Fahrer, Fahrzeug, Fuhrpark und Kunde. Der Gueterverkehr als Funktion des Sozialproduktes. Entwicklungsprognose.
Der LKW gestern, heute, morgen. Anpassung an die sich aendernden Anforderungen
Motorlorries yesterday, today, tomorrow - conformation to changing requirements
1986
14 Seiten, 15 Bilder
Conference paper
German
LASTKRAFTWAGEN , FAHRZEUGANTRIEB , OPTIMIERUNG , MODULBAUWEISE , WIRKUNGSGRAD , KRAFTSTOFFVERBRAUCH , ZUVERLAESSIGKEIT , RECHNERUNTERSTUETZTER ENTWURF , SIMULATIONSVERSUCH , PRUEFSTAND , FAHRZEUGERPROBUNG , ANTIBLOCKIERSYSTEM , REGELKREIS , FAHRZEUG , UMWELT , FEDERUNG , INFORMATIONSFLUSS , FUHRPARK , GUETERVERKEHR , ARBEITSWEISE
Der Lkw gestern, heute, und morgen. Anpassung an die sich aendernden Anforderungen
Automotive engineering | 1986
|SLUB | 1991
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British Library Conference Proceedings | 1994
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Automotive engineering | 1998
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SLUB | 1988
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