Powertard ist ein provisorisches Bremssystem, welches entwickelt wurde, um eine Kombination der konventionellen Auspuffbremse mit einem neu entwickelten Kompressions-Bremssystems zu erzeugen. Dieses neue System hat eine bessere Verlangsamungsfaehigkeit als das konventionelle System selber und kann vorzugsweise bei hochverdichteten Turbolader-Motoren zur Anwendung kommen. Durch Einsatz eines dritten Ventils fuer jeden Zylinder kann fuer den Kompressions Bremszyklus (das Powertard-Systeme) eine verbesserte Zuverlaessigkeit, Dauerhaftigkeit sowie geringerer Geraeuschpegel erreicht werden. Dieses dritte Ventil, welches gegenueber dem Ein- und Auslassventil einen kleineren Kopfdurchmesser aufweist, ist durch eine Oelpumpe hydraulisch befestigt. Ebenso wie die Pumpe wurden auch die Nockenprofile sowie weitere periphere Bauteile modifiziert. Bei einer Turbolader V-8 Dieselmaschine wurde lediglich eine Reihe so bestueckt, wobei auch bei einem Doppeldecker-Bus bereits gute Fahrergebnisse erzielt wurden. (Cichy)
Development of powertard for 8 DC9T-engine
Entwickung eines Bremsystems Powertard fuer 8DC9T-Motoren
Mitsubishi Heavy Industries. Technical Review ; 23 , 2 ; 159-165
1986
7 Seiten, 16 Bilder, 3 Tabellen, 10 Quellen
Article (Journal)
English
SICHERHEIT , TEMPERATURBESTAENDIGKEIT , DIESELMOTOR , TURBOLADER , VERDICHTUNG , V BAUART , OMNIBUS , VENTIL , STEUERUNG , ABMESSUNG (AUSLEGUNG) , OELPUMPE , BREMSMOMENT , BREMSVORGANG , FUNKTION (ARBEITSWEISE) , AUSPUFFANLAGE , ZUVERLAESSIGKEIT , GERAEUSCHMINDERUNG , STANDZEIT , NOCKENWELLE , FORM (GESTALT) , WIRKUNGSGRAD , LEISTUNG , DRUCK (MECHANIK) , EINSPRITZPUMPE
AIAA | 1998
|CGT Engine Development - Engine Performance
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