Vorgestellt wird der theoretische und der praktische Status impulsweiser Helikoptergeraeusche. Als wesentliche Ursachen der Geraeusche wird folgendes festgestellt: Hochgeschwindigkeits Impulsgeraeusche und sich gegenseitig beeinflussende Blattwirbel impulsweise Geraeusche. Eine durchgehende physikalische Erklaerung beider allgemeiner Mechanismen wird dargelegt zusammen mit einer Messung des Phaenomens an einem masstaeblichen Modell. Die theoretischen Annahmen werden mit experimentellen Ergebnissen im Hinblick auf isolierte Rotoren verglichen. Im Hinblick auf die impulsweisen Hochgeschwindigkeitsgeraeusche stimmen die theoretischen und die praktischen Ergebnisse ueber eine Reihe von Mach-Zahlen gut ueberein. Bei den impulsweisen Blattwirbelgeraeuschen war jedoch eine weniger zufriedenstellende Uebereinstimmung gegeben. Mehrere Verfahren zur Verbesserung des Uebereinstimmungsergebnisses werden an dieser Stelle vorgeschlagen.
Helicopter impulsive noise: Theoretical and experimental status
Impulsweise Helikoptergeraeusche: Theoretischer und experimenteller Status
Journal of Sound and Vibration ; 109 , 3 ; 361-422
1986
62 Seiten, 77 Bilder, 1 Tabelle, 45 Quellen
Article (Journal)
English
Experimental Study of Helicopter Rotor Impulsive Noise
NTIS | 1971
|Annoyance of helicopter impulsive noise
NTRS | 1978
|Impulsive Noise of the Helicopter Tail Rotor
British Library Conference Proceedings | 1995
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