Der Dieselmotor kann in allen Komponenten der Abgasemission die von der Abgasgesetzgebung geforderten Werte erfuellen, wie sie in den USA verlangt werden. Es werden die Einfluesse der Kraftstoffzusammensetzung und verschiedener motorspezifischer Massnahmen diskutiert. Ebenso wird auf die Wirkungsweise und den Entwicklungsstand von Russfiltern sowie auf den Einfluss einer Geschwindigkeitsbeschraenkung einegegangen. In den USA ist geplant, den Partikel Grenzwert fuer Dieselmotoren im Jahre 1987 auf 0,2 g/mile zu senken. Dieser Wert wird auch in der Bundesrepublik Deutschland diskutiert. Sollte dieser Wert Vorschrift werden, koennen sowohl Kammermotoren als auch Direkteinspritzer nur mit leichten Fahrzeugen gleichzeitig diesen niedrigen Partikelwert und 1 g/mile NOx einhalten. Bei groesseren Fahrzeugen ist nach heutigem Entwicklungsstand der Einsatz von Partikelfiltern erforderlich, die allerdings noch nicht serienreif sind. Die weitere Entwicklung motorspezifischer Massnahmen sollte in Zukunft Partikelfilter fuer immer groessere Fahrzeuge entbehrlich machen. Dabei kommt dem Einspritzsystem und der elektronischen Regelung besondere Bedeutung zu.
Zur Abgasemission von PKW-Dieselmotoren - Entwicklungszustand und Ausblick
1985
35 Seiten, 17 Bilder, 15 Quellen
Report
German
DIREKTEINSPRITZUNG , ABGASREINIGUNG , UMWELTSCHUTZ , ABGASEMISSION , STRASSENVERKEHR , IMMISSION , LUFTVERSCHMUTZUNG , SCHADSTOFFEMISSION , DIESELMOTOR , GRENZWERT , RUSS , VEREINIGTE STAATEN VON AMERIKA , BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND , FAHRGESCHWINDIGKEIT , EINSPRITZEN , STAND DER TECHNIK , ABGAS , FILTER
Abgasemission - Grössenverteilung und Charakterisierung der Russpartikel moderner Dieselmotoren
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